Hyd yn oed os bydd y gwydr yn torri, bydd y darnau'n glynu wrth y ffilm, a bydd yr wyneb gwydr wedi ei dorri'n parhau'n lân ac yn esmwyth. Mae hyn yn effeithiol yn atal rhagnodi pyllau malurion a digwyddiadau cwympo treiddgar, gan sicrhau diogelwch personol.
Yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, mae'r rhan fwyaf o wydr pensaernïol yn defnyddio gwydr wedi'i lamineiddio, nid yn unig i osgoi damweiniau anafiadau, ond hefyd oherwydd bod gan wydr laminedig allu ymwthiol seismig rhagorol. Gall y ffilm ganolradd wrthsefyll ymosodiad parhaus arfau fel morthwylwyr a chaeadau, a gall wrthsefyll treiddiad bwled am gyfnod hir, ac mae ei ragofalon diogelwch yn eithriadol o uchel.
Mae'r gwydr wedi'i dorri'n ddiogel ac mae'n bosibl y bydd yn torri o dan effaith bêl trwm, ond mae'r gwydr cyfan yn parhau i fod mewn rhyngwyneb un darn, ac mae'r darnau a darnau bach sydyn yn dal i fod yn sownd i'r ffilm rhyng-gludo. Pan fydd y gwydr wedi'i dorri, nid yw'r malurion yn gwasgaru ac fe'i defnyddir mewn cerbydau fel automobiles.
Mae angen grym mawr ar wydr tywyll i dorri. Ar ôl ei dorri, mae'r gwydr cyfan yn byrstio i nifer o ronynnau dân, a dim ond ychydig bach o wydr sydd wedi torri yn aros yn y ffrâm.
Mae egwyliau gwydr arferol pan fydd yn taro, ac mae'r cyflwr gwael nodweddiadol yn cynhyrchu llawer o stribedi hir o geg miniog.
Pan fydd y gwydr gwifren wedi'i dorri, mae'r darnau siâp drych yn amgylchynu'r twll, ac mae llawer o ddarnau o wydr wedi'u gadael o amgylch y pwynt treiddio, ac mae hyd yr egwyl gwifren yn wahanol.
